viernes, 19 de diciembre de 2014

Actividades sobre las regiones biogeográficas en España

Para hacer estas actividades hay que basarse en la información del tema "7. Las regiones biogeográficas de España" y el apartado 4 del tema "18. Geografía y medio ambiente en España".

a) Identifica las provincias de la región eurosiberiana.
b) Explica la relación existente entre las condiciones físicas del territorio y las diferentes regiones biogeográficas.
c) Indica las principales especies del ámbito andaluz, diferenciando las especies arbóreas (endógenas, endémicas, de repoblación) y los tipos de matorral.



a) Haz una descripción general de las distintas especies, atendiendo sobre todo a las unidades de relieve principales.
b) Indica el nombre de las provincias donde es importante la presencia del haya.
c) Explica la relación existente entre la distribución de cada una de estas  cuatro especies y los caracteres naturales de la Península, como el clima, los suelos, la altitud, etc.
d) ¿Qué factores explican la mayor presencia de masas forestales en el oeste y norte de la Península?
e) Indica, razonando, cuáles son las actividades económicas relacionadas con el alcornoque y la encina. 



a) Indica las comunidades autónomas en que se localizan los distintos tipos de robledales y el hayedo.
b) Indica el nombre de las provincias donde se extiende el matorral subdesértico.
c) Explica la relación existente entre la distribución de las formaciones vegetales citadas y otros elementos del medio natural (clima, suelos, etc.).

a) Indica de cada uno los parques nacionales (los 14) lo siguiente: unidad de relieve y, si procede, alguna parte de la misma; provincia/s o isla.
b) Clasifica los parques nacionales dentro de las regiones biogeográficas.
c) Explica cuáles son las diferentes figuras legales de protección de la naturaleza.
d) Explica la importancia de su conservación y su función desde distintos puntos de vista.
e) Razona por qué en las islas Canarias existe tanta superficie protegida.
f) Haz una referencia a los espacios protegidos en Andalucía.  

miércoles, 19 de noviembre de 2014

sábado, 18 de octubre de 2014

Ejercicios comentarios mapas del tiempo

Mapa 1


a) Indica los centros de acción atmosférica y sitúalos geográficamente.

b) Indica los tipos de frente que aparecen, situándolos geográficamente. 

c) Indica los tipos de tiempo que se están dando en la Península y cada archipiélago, razonando las respuestas. 


Mapa 2


a) Describe la situación de los centros de acción, diferenciando las depresiones y los anticiclones. ¿Cuáles están ejerciendo influencia sobre la Península y cada uno de los archipiélagos? 

b) ¿Cuál es la dirección de los vientos que afectan a la Península? En función de su origen, ¿cómo afectan a las temperaturas? Intenta explicar por qué tienen esa dirección.

c) ¿Qué tipos de frente están afectando a la Península y cuáles son sus consecuencias?

d) Concluye sintéticamente cuál son los tipos de tiempo que hay en ese momento en España. 

Guión de trabajo sobre la película La Noche de Varennes (Ettore Scola)

Sitúa la importancia del episodio de la huida del rey en el contexto de la revolución francesa.

La carroza donde viajan personajes que conforman un microcosmos de la sociedad francesa: relaciona a cada uno con el grupo social al que pertenece.

Entre estos personajes hay tres que existieron realmente: Giacomo Casanova, Restif de la Bretonne y Thomas Paine; busca información sobre ellos, haz una breve referencia de cada uno e intenta explicar qué defiende cada uno en la película. 

¿Qué pueden representar los dos primeros dentro del contexto de la Europa del siglo XVIII?

En la película también aparecen otros personajes (dueño de la cerería y su mujer, estudiante, rey, reina, mensajeros de la Asamblea...): indica los planteamientos políticos que defienden.

¿Cómo aparece tratado el pueblo (la gente) en la película?

Escoge alguna escena que te haya llamado la atención e indica por qué.

Haz un comentario personal breve de la película. 


martes, 16 de septiembre de 2014

Temario de Historia del Arte

1.  ARTE GRIEGO
  1.  Introducción. Los órdenes.
  2.  El templo griego: el Partenón.
  3.  La escultura. Los grandes maestros de los siglos V y IV. Policleto y Fidias. Praxiteles y Scopas. Lisipo y su canon.
  4.  El periodo helenístico.
  5.  La escultura ibérica.

2. ARTE ROMANO
  1. Arquitectura y ciudad.
  2. Escultura. El retrato y el relieve histórico.

3. ARTE PALEOCRISTIANO Y BIZANTINO
  1. La nueva iconografía: la pintura de las catacumbas. La cristianización de la basílica.
  2. Los edificios bizantinos y la cúpula: Santa Sofía.
  3. La decoración musivaria.

4. ARTE HIPANO-MUSULMÁN
  1. Arte e Islam.
  2. Arquitectura. Arte califal: la mezquita de Córdoba, arquitectura y decoración. La ciudad palatina de Medina Azahra.
  3. Arte almohade. El arte nazarí: la Alhambra y el Generalife.

5. ARTE ROMÁNICO
  1. Introducción al románico.
  2. Arquitectura. Elementos formales y soluciones constructivas. La iglesia de peregrinación y el monasterio.
  3. Escultura y pintura.

6. ARTE GÓTICO
  1. Características generales de la arquitectura gótica.
  2. La ciudad: la catedral y los edificios civiles.
  3. La escultura: portadas y retablos.
  4. La pintura italiana del Trecento: Florencia y Siena.
  5. Los primitivos flamencos del siglo XV: los Van Eyck.

7. ARTE RENACENTISTA Y MANIERISTA
  1. Introducción al Renacimiento.
  2. El Quattrocento italiano. Arquitectura: Brunelleschi y Alberti. Escultura: Donatello y Ghiberti. Pintura: Fra Angélico, Masaccio, Piero della Francesca y Botticelli.
  3. El Cinquecento y la crisis del Manierismo en Italia. Arquitectura: Bramante, Miguel Ángel y Palladio.
  4. Escultura: Miguel Ángel. Pintura: Leonardo, Rafael y Miguel Ángel. La escuela veneciana.
  5. España. Arquitectura: del Plateresco al Escorial. Escultura: los primeros imagineros: Berruguete y Juni. Pintura: El Greco.

8. ARTE BARROCO
  1. Introducción.
  2. La arquitectura en Italia y Francia. Las plantas alabedas de Bernini y Borromini. El palacio clasicista francés: Versalles.
  3. Escultura en Italia: Bernini.
  4. Pintura en Italia. El naturalismo y los problemas de la luz: Caravaggio. El clasicismo en los frescos de los Carracci.
  5. La pintura en Flandes y en Holanda: Rubens y Rembrandt.
  6. La arquitectura barroca española.
  7. La gran imaginería: Castilla y Andalucía. Murcia.
  8. La pintura barroca. El naturalismo tenebrista: Ribera y Zurbarán. Realismo Barroco: Velázquez y Murillo.

9. ARTE NEOCLÁSICO
  1. Características generales del Neoclasicismo. Las Academias.
  2. Arquitectura: Juan de Villanueva. Escultura: Canova. Pintura: David.

10. ARTE DEL SIGLO XIX
  1. Francisco de Goya.
  2. Romanticismo: Delacroix; Realismo: Courbet.
  3. Arquitectura. Historicismos. Edificios de hierro y cristal. El Modernismo.
  4. Impresionismo: Monet, Renoir, Degas.
  5. Las esculturas de Rodin.
  6. Postimpresionismo: Cézanne, Gauguin y Van Gogh.

11. ARTE DEL SIGLO XX (PRIMERA MITAD)


  1. La arquitectura del movimiento moderno. Racionalismo: Le Corbusier. Organicismo: Frank Lloyd Wright.
  2. Escultura: innovaciones en materiales y técnicas.
  3. La pintura. Las vanguardias históricas: Fauvismo, Cubismo, Expresionismo alemán, Dadaísmo, Surrealismo y la Abstracción.

viernes, 16 de mayo de 2014

Términos geográficos

Esto es un listado de términos importantes, clasificados por temas. En mayúsculas están los que aparecen en los ejercicios diseñados para las pruebas de selectividad.

Generales: septentrional, MERIDIONAL, ORIENTAL, OCCIDENTAL, MERIDIANO, PARALELO, LATITUD, LONGITUD, EQUINOCCIO, SOLSTICIO, COORDENADAS, MAPA TOPOGRÁFICO, ESCALA MAPA, DESARROLLO SOSTENIBLE.

Relieve: PENÍNSULA, ARCHIPIÉLAGO, CORDILLERA, macizo, MESETA, PENILLANURA, FALLA, pliegue, LITORAL, VALLE GLACIAR, PLATAFORMA CONTINENTAL, CUENCA SEDIMENTARIA, RELIEVE ALPINO / HERCINIANO / jurásico / germánico / KÁRSTICO, ZÓCALO, cabo, golfo, BAHÍA, LAGO GLACIAR, RÍA, ESTUARIO, DELTA, MARISMA.

Climas: tiempo, clima, PRECIPITACIONES, temperaturas, PRESIÓN ATMOSFÉRICA, ALTITUD, viento, BRISAS LITORALES, humedad, INSOLACION, RÉGIMEN TÉRMICO, ARIDEZ, OSCILACIÓN/AMPLITUD TÉRMICA, FRENTE POLAR, SOTAVENTO, BARLOVENTO, BORRASCA, ANTICICLÓN, ISOTERMAS / ISOBARAS / ISOYETAS / isohipsas, CONTINENTALIDAD, ALTITUD.

Aguas: CAUDAL relativo / absoluto, CUENCA HIDROGRÁFICA, red hidrográfica, acuífero, salinización, RÉGIMEN FLUVIAL, TORRENTE, CABECERA RÍO, TRASVASE FLUVIAL, ESTIAJE.

Vegetación: BOSQUE CADUCIFOLIO / PERENNIFOLIO, endemismo, plantas xerófilas, parque nacional/natural, conífera, desertización.

Población: CENSO POBLACIÓN, PADRÓN MUNICIPAL, TRANSICIÓN DEMOGRÁFICA, población absoluta, DENSIDAD, TASA NATALIDAD / MORTALIDAD / FECUNDIDAD / MORTALIDAD INFANTIL, CRECIMIENTO NATURAL O VEGETATIVO, SALDO MIGRATORIO, CRECIMIENTO REAL, esperanza de vida, envejecimiento, ÉXODO RURAL, CORRIENTES MIGRATORIAS, POBLACIÓN ACTIVA / pasiva / ocupada, PIRÁMIDE POBLACIÓN.

Ciudades: ciudad, HÁBITAT CONCENTRADO / DISPERSO, PLANO URBANO, EMPLAZAMIENTO URBANO, MORFOLOGÍA URBANA, trama urbana irregular / ortogonal / radiocéntrica / ciudad lineal, CASCO HISTÓRICO, CENTRO URBANO, ENSANCHE, ÁREA PERIURBANA, JERARQUÍA URBANA, SISTEMA URBANO, aglomeración, metrópoli, ÁREA METROPOLITANA, FUNCIONES URBANAS, CIUDAD DORMITORIO.

Sector primario: sector primario, secano, BARBECHO, REGADÍO, AGRICULTURA / GANADERÍA INTENSIVA, agricultura / ganadería extensiva, MONOCULTIVO, policultivo, LATIFUNDIO, minifundio, PARCELA DE CULTIVO, arrendamiento, APARCERÍA, DEHESA, CULTIVOS INDUSTRIALES, TRASHUMANCIA, POLÍTICA AGRARIA COMUNITARIA, AGUAS JURISDICCIONALES, PESCA ALTURA / BAJURA, acuicultura.

Sector secundario: SECTOR SECUNDARIO, materia prima, minerales metálicos / no metálicos / rocas industriales, FUENTES DE ENERGÍA, CENTRAL TERMOELÉCTRICA, INDUSTRIA básica / METALÚRGICA / INDUSTRIA SIDERÚRGICA / PETROQUÍMICA / BIENES EQUIPO / bienes consumo, PARQUE TECNOLÓGICO, refinería, POLÍGONO INDUSTRIAL, POLO DESARROLLO, RECONVERSIÓN INDUSTRIAL.


Sector terciario: SECTOR TERCIARIO, GLOBALIZACIÓN, COMERCIO EXTERIOR, balanza comercial, BALANZA PAGOS, comercio minorista / mayorista, RED DE TRANSPORTES, autopista, TURISMO RURAL / CULTURAL, INFRAESTRUCTURAS TURÍSTICAS.

jueves, 1 de mayo de 2014

Actividad sobre la industria en España

He aquí la actividad que tenéis que traer hecha el lunes. Coincide con una de las preguntas de la prueba de selectividad de junio de 2013, aunque tiene un añadido al final.




En el mapa están representadas las áreas industriales de España. Usando como referencia dicho mapa contesta a lo siguiente:

a) Comenta razonadamente la situación de los grandes polos industriales y su área de influencia.
b) Describe los ejes de expansión industrial que puedas distinguir en el mapa y sus condicionantes geográficos.
c) ¿A qué provincias afecta el área de declive industrial? ¿Cuáles son las causas que han provocado ese declive? 
d) Comenta lo que te sugiera el eje andaluz, teniendo en cuenta las actividades industriales que se desarrollan y la relación con otros aspectos geográficos.

jueves, 27 de febrero de 2014

16. El turismo en España

1. El significado del turismo en la geografía y sociedad española

España es una potencia turística en el mundo: la segunda en número de ingresos de divisas y la cuarta en número de turistas (la segunda de Europa). Dentro del país es la primera actividad económica: aporta un 10% al PIB y un 12% al empleo. Indirectamente incide en otras actividades: industria, transportes, energía, construcción…

Entre los factores que lo facilitan destacan sus condiciones naturales (suavidad climática, variedad naturaleza…), culturales (riqueza del patrimonio histórico-artístico) y su situación estratégica (SO de Europa).

Cuando se convirtió en un componente esencial de la sociedad de consumo occidental, en los años 50, fue adoptado como una actividad económica prioritaria, al ser fuente de divisas y atraer indirectamente actividades de otros sectores. Por eso, además de ser la primera actividad económica del país, ha contribuido estratégicamente al equilibrio de la balanza de pagos.

A lo largo de medio siglo ha tenido un crecimiento general: en número de turistas, con un crecimiento progresivo y periodos cortos de recesión; y en divisas, con un crecimiento más lento hasta 1980 y una fuerte subida desde los 80.


La intervención del estado ha sido importante: al principio, desde el ministerio de Turismo; desde los años 80, desde el gobierno central y las comunidades autónomas.

Ha supuesto la creación de importantes infraestructuras, tanto por iniciativa pública como privada: en las comunicaciones, s.t. en las zonas más afectadas; y en las instalaciones (cantidad, diversidad y calidad).


2. Los caracteres de la oferta turística y los tipos de turismo

En general España ofrece una oferta asequible y variada atendiendo a las demandas.

En la procedencia del exterior destacan abrumadoramente los países de Europa occidental, acumulando Reino Unido, Francia y Alemania casi las 2/3 partes del total. En las dos últimas décadas se acoge a una población proveniente del norte de Europa que ha establecido en nuestro país su segunda residencia.

Hay un predominio del denominado como “de sol y playa” (80%). Esto conlleva la existencia de una ocupación intensiva de las costas, s.t. las del Mediterráneo y las islas Canarias. Además se da una excesiva estacionalidad en los meses de verano, con excepción en las Canarias y en menor medida las Baleares. Así mismo, algunas zonas sufren una fuerte saturación en instalaciones, número de turistas, etc.

Desde los años 90 se ha hecho un esfuerzo por una mayor diversificación: naturaleza, arte y cultura, deportes, congresos y convenciones… El resultado es la existencia de una mayor variedad tanto de oferta como en las  calidades.


3. Las principales áreas turísticas en España


Zonas de mayor densidad

Se trata de áreas amplias, con una importante actividad, que ocupan espacios formadas por varios municipios; con frecuencia se denominan con el nombre de costas específicas.

Litoral mediterráneo y Baleares: el más denso y numeroso; aúna las condiciones climáticas, paisajísticas y culturales; además del archipiélago balear, destacan las provincias de Gerona (Costa Brava), Tarragona (Costa Dorada), Alicante (Costa Blanca) y Málaga (Costa del Sol).

Canarias: ofrece estabilidad climática durante todo el año y atractivo natural.

Madrid: ofrece a la vez turismo cultural y de negocios, además de ser puente hacia otros lugares.

Suroeste atlántico: ocupa las provincias de Cádiz y Huelva (Costa de la Luz); en cierta medida es una prolongación del litoral mediterráneo, aunque con menor densidad turística.

Cornisa cantábrica: dispone de una menor densidad turística; destacan algunos enclaves tradicionales, como San Sebastián, Santander o Gijón; ofrece sus condiciones paisajísticas (montaña) y culturales.

Costa atlántica gallega: similar a la anterior; además de las Rías Bajas y Rías Altas, ha ganado importancia reciente como referente cultural Santiago de Compostela.

Puntos o enclaves de mayor interés turístico

Pueden estar aislados o encontrarse dentro de zonas más amplias; presentan un interés singular: cultural (artístico, histórico) o natural (paisaje, montaña).

En las zonas costeras destacan ciudades como Lloret de Mar, Salou, Palma de Mallorca, Benidorm, Torremolinos, Marbella, Puerto de la Cruz, Las Palmas…

Las ciudades históricas están repartidas por todo el territorio, pero s.t. en Andalucía (Córdoba, Granada, Sevilla), Castilla y León (Salamanca, Segovia…), Castilla-La Mancha (Toledo), Cataluña (Barcelona), Galicia (Santiago); tienen un claro carácter cultural y muchas de ellas han recibido por la UNESCO el rango de patrimonio de la humanidad.

Entre las estaciones de esquí destacan las situadas en Sierra Nevada y los Pirineos (Baqueira Beret, Fomigal).

En los últimos años las áreas rurales están ganando importancia, especialmente las ubicadas en zonas de montaña o en el entorno de espacios de elevado valor natural, lo que les confiere interés paisajístico, natural, gastronómico, deportivo, etc.



15. El transporte en España y su papel en el territorio

1. Las redes de transporte como elemento básico de la articulación territorial y económica de España

El transporte es la actividad económica dedicada al desplazamiento de mercancías y personas. Su crecimiento en las últimas décadas ha sido espectacular dentro del propio territorio y en relación a otros países. La globalización ha hecho aumentar la interdependencia de los distintos territorios. Está muy vinculado también a la movilidad de personas por motivos de trabajo y de ocio. En el primer caso, dentro de los movimientos pendulares que se dan dentro de un núcleo de población o entre varios. En el segundo, relacionado con los movimientos esporádicos (fines de semana, fiestas) y los vacacionales. Las redes de transporte facilitan la articulación territorial económica, conformando un mercado interior propio. A su vez, facilita la relación con otros ámbitos exteriores, tanto continentales como intercontinentales.

Los factores físicos y políticos condicionan la disposición de las redes de transporte y el empleo de los distintos medios de transporte. El volumen de lo transportado, los precios o la rapidez están condicionados por esos factores. No obstante, cada  medio de transporte se adecua mejor a cada medio natural.


En España se ha tendido a una disposición radial de las redes de transporte, reflejo del modelo centralista de ordenación territorial que surgió en el siglo XIX. Así, desde Madrid parten, a modo de radios, las distintas vías de carretera y ferrocarril. En los últimos años, con la conformación del estado autonómico, la disposición de las redes de transporte se ha alterado, en consonancia con la descentralización política y la vinculación con Europa, dando lugar a una estructura con forma de malla.


Transporte de carretera


Es el más empleado y el que tiene mayor densidad de tráfico, especialmente en

las zonas más pobladas y urbanizadas. Destaca ante todo el automóvil, pero el camión ha cobrado una gran importancia como  medio de transporte de mercancías.

Mantiene la estructura radial, partiendo desde Madrid las seis vías principales: N-I (hacia el N), N-II (NE), N-III (costa levantina), N-IV (Andalucía), N-V (Extremadura) y N-VI (NO). Su origen data de la segunda mitad del siglo XVIII, aunque a va ser a lo largo del siglo XX, con el desarrollo del automóvil, cuando tome cuerpo de forma más definida 


En las modificaciones de las tres últimas décadas hay que destacar, en primer lugar, la delimitación de competencias entre las administraciones. El estado ha creado nuevos ejes/vías que se relacionan con la realidad económica y, a veces, con otros países: Ebro, Mediterráneo, Irún–Ciudad Rodrigo–Oporto, Vía de la Plata. Las comunidades autónomas han desarrollado sus propias redes, destacando en Andalucía la A-92, que ha mejorado la articulación territorial en dirección O-E a través del surco Intrabético y facilitado la comunicación con la costa mediterránea por Murcia. El resultante es una red que, conservando su original estructura radial, a la vez ha adquirido una forma de malla.


Transporte de ferrocarril


Dependiendo del ámbito y las características, está orientado al transporte de mercancías y  de viajeros, si bien el primero ha perdido importancia a favor de la carretera.


La antigua red radial se ha visto en gran medida desmantelada, aunque en las dos últimas décadas se ha aprovechado para trazar la red de alta velocidad (AVE) hacia Sevilla y Málaga, Valencia, Barcelona y, ultimándose, Galicia.


Los llamados trenes de cercanías, para transporte de personas, han ganado gran importancia en las zonas de mayor densidad urbana, s.t. en las principales áreas metropolitanas.


Transporte  aéreo


Ha alcanzado una gran importancia en las últimas décadas, en mayor medida en relación a otros países europeos y continentes. Tienen una vinculación directa con el turismo, que, al ser la primera actividad económica del país, explica el desarrollo que ha adquirido.


Requiere importantes inversiones: junto a los aeropuertos, vías de comunicación terrestre. Los principales aeropuertos son: Madrid/Barajas, Barcelona/El Prat, Palma de Mallorca, Málaga, Gran Canaria, Tenerife (2)…. Han proliferado también otros de segundo orden, en algunos casos de escasa importancia. 


Transporte marítimo


Está relacionado en mayor medida con las mercancías pesadas (petróleo, minerales, alimentos, etc.) y de ámbito transoceánico. Los principales puertos por volumen de mercancías son los de Algeciras, Barcelona, Las Palmas, Cartagena, Tarragona, Bilbao…


El transporte de viajeros tiene menor importancia. Además de las vías tradicionales (Canarias, Baleares y Norte de África), en los últimos años han adquirido importancia los cruceros turísticos. Destacan los puertos de Algeciras (hacia Ceuta y puente de inmigrantes europeos), Palma de Mallorca, Tenerife…



2. Los nuevos sistemas de transporte y comunicaciones


Se trata de los transportes por tubería y las telecomunicaciones. Los primeros son los oleoductos (traslado de productos petrolíferos desde puertos y refinerías a centros de distribución y consumo) y los gasoductos (procedentes del norte de África, parten de Cádiz y Huelva hacia los centros urbanos).


Las telecomunicaciones forman un sistema más novedoso. Incluye una gama variada: telefonía, televisión, teletexto, correo electrónico… Su principal característica es la naturaleza inmaterial del bien transportado, que normalmente es información, transmitida en tiempo real.


Relacionado con las telecomunicaciones se encuentra el  transporte de capitales,  que se realiza mediante movimientos derivados de las órdenes de compra, venta o transferencia cursadas por empresas y personas. 

14. La industria en España

1. El proceso de industrialización y sus hitos más recientes

Primera etapa: los años centrales del siglo XIX

Paralelamente a los cambios agrarios iniciados en los años 30 fueron surgiendo las primeras industrias, que se dedicaron a la fabricación de tejidos y piezas de hierro. Barcelona se especializó en la actividad textil, con destino el mercado español y las colonias. En Málaga también apareció una industria textil, pero fue la siderurgia de esa ciudad y de Marbella la que se situó a la cabeza del país. La minería del hierro vizcaína estuvo al principio orientada a la exportación hacia Inglaterra. La del carbón se localizó principalmente en Asturias y en menor medida en Sevilla y Córdoba. Con el tiempo se fueron instalando empresas mineras británicas y francesas (cobre, en Huelva; plomo, en Linares).  

Como balance, se ha llegado a hablar del fracaso de la primera revolución industrial en la medida que no se alcanzó los niveles de los países europeos más avanzados.

Segundo impulso: desde finales del siglo XIX

En general se dio una mayor diversificación: la industria textil catalana se consolidó; la siderurgia acabó ubicándose en el norte, tanto en Asturias como, sobre todo, en Vizcaya; también en esta provincia se ubicó la industria naval; en la minería continuó la expansión del hierro (Vizcaya) y el carbón (Asturias), ganando importancia el plomo (Jaén-Linares, Almería y Córdoba-Peñarroya) y el cobre (Huelva-Río Tinto); aparecieron las industrias de productos químicos, el gas y la producción de electricidad.

La progresiva concentración de las empresas y una creciente importancia de la banca en el conjunto de la economía fue otro de los rasgos del periodo. De estos años data la aparición de bancos como el Vizcaya, el Español de Crédito o el Hispano Americano, que junto con el Bilbao concentraban al tercera parte del capital bancario.

La neutralidad durante la Primera Guerra Mundial permitió que la economía se orientara hacia el suministro de los países en guerra, de manera que la producción aumentó considerablemente en todos los sectores. Al término del conflicto se volvió a los niveles de 1914.

Los años 20 fueron de crecimiento, coincidiendo con una coyuntura internacional favorable. El sector primario se redujo al 46% de su población activa, mientras aumentaron el secundario (26%) y el terciario (28%). El aumento en el sector secundario estuvo vinculado a la construcción, las obras públicas, la minería (carbón, hierro, potasas, mercurio) y las ramas propias de la segunda revolución industrial (acero, electricidad, química, cemento, naval, etc.). La metalurgia (hierro, acero, cobre, plomo, aluminio, etc.) sobrepasó en importancia al textil.

El franquismo: entre la postguerra y el impulso de los años sesenta 

Se produjo un retroceso en la actividad industrial. El intervencionismo del estado se dio en todos los sectores y se creó una amalgama de empresas estatales (carbón, ferrocarril, petróleo, astilleros, etc.) administradas por el Instituto Nacional de Industria (INI). El resultado fue un estancamiento  de la producción, el déficit comercial, una enorme carencia de productos básicos y la extensión del mercado negro (estraperlo).

A finales de los 50 se dio un giro importante en la orientación de la política económica, que se basó en la Ley de Estabilización de 1959 y la apertura al exterior. Fueron llegando capitales extranjeros y divisas del turismo y la emigración. Mediante los planes de desarrollo se establecieron  polos de desarrollo y se impulsaron obras públicas (grandes embalses, autopistas). Se mantuvo el sector público, con una presencia importante en varias ramas (automóvil, carbón, siderurgia, astilleros, aeronáutica, etc.).

El crecimiento del sector secundario supuso que su población activa representara en 1970 el 37% y que su aportación a la renta nacional fuese del 38%. Destacaron las ramas del automóvil, construcción naval, química, siderurgia, etc. La construcción de viviendas estuvo  muy ligada al crecimiento de las ciudades y la urbanización de las costas por el turismo. La producción de energía eléctrica se basó en las centrales térmicas (carbón y petróleo), hidroeléctricas y, como novedad, las nucleares (Garoña, en Burgos, y Zorita, en Guadalajara).

Aparecieron nuevas zonas industriales  en Navarra, Valladolid, Burgos, Coruña, Vigo, etc. En Andalucía se concentraron en  capitales como Sevilla, Málaga, Huelva y Córdoba, las bahías de Cádiz y Algeciras y las tradicionales zonas mineras de Río Tinto, Línares-La Carolina, etc.

De la crisis económica de los 70 a la entrada en la CE

La crisis de 1973 afectó al crecimiento económico de los años anteriores. Desde 1975 se dejaron sentir el paro, la inflación y la vuelta de emigrantes del exterior, a lo que se unió el aumento del número de huelgas, en gran medida relacionadas con el descontento político.

Esta situación se mantuvo hasta mediados de los ochenta, con la entrada en la CE (1986). La política económica se integró en el nuevo marco de relaciones, quedando el sector industrial muy afectado. Sectores que antes habían tenido un peso importante, como la minería, la siderurgia o los astilleros, se vieron perjudicados y con ellos las regiones del norte y noroeste, y algunos enclaves costeros (Bahía de Cádiz, Sagunto…). Los otros sectores tuvieron que adaptarse a la nueva situación a través de la modernización técnica, nuevos sistemas de producción, una mayor especialización de la mano de obra, etc. 


2. Factores de la actividad industrial

Las materias primas y la obtención de energía son dos ingredientes fundamentales de la actividad industrial. Su obtención pertenece a los sectores primario y secundario: las del campo son de origen orgánico; las del subsuelo y los recursos energéticos pertenecen al sector secundario; los minerales, a su vez, pueden ser metálicos (hierro, aluminio, cobre) y no metálicos (potasas, nitratos, sulfatos).

La minería

En general ha sufrido una importante regresión en las dos últimas décadas en mano de obra y producción. Han aumentado, por el contrario, las importaciones. Las causas que han provocado la regresión son diversas: agotamiento de recursos, escasa rentabilidad, o fuerte impacto ambiental en su extracción y posterior tratamiento.

La más afectada ha sido la minería metálica (hierro, cobre, mercurio…) y el carbón. Donde se ha mantenido se han introducido técnicas más modernas. Han ganado importancia la minería no metálica (fosfatos, caolín, potasas…), orientada a la industria química, y la obtención de rocas industriales (calizas, arena, granito, mármol, pizarra…), muy relacionadas con la construcción.

La obtención de energía

La producción y consumo de energía secundaria (electricidad) ha conocido un importante crecimiento. Existe una fuerte dependencia exterior del petróleo y el gas (energía primaria). El potencial de las energías renovables es muy grande (solar, eólica…). Existe un predominio de las energías contaminantes y no renovables, tanto de origen fósil (carbón, petróleo y gas) como mineral (uranio). La mayor parte está orientada a la producción eléctrica. En las refinerías se obtienen los derivados del petróleo: combustibles (gasolina, gasóleo fuel, queroseno), polímeros (plásticos), lubricantes, asfalto…

Existe una fuerte concentración empresarial tanto en producción como distribución  que adquirido una fuerte presencia en el mercado internacional (s.t. petróleo)

Energías no renovables


Son altamente contaminantes (CO2, radiactividad). Aportan casi el 80% de la producción eléctrica. Existe una dependencia exterior en energía primaria y autoabastecimiento en energía secundaria (electricidad).

Carbón: localizada en Asturias, León y Palencia (hulla), Teruel (lignito); su producción ha descendido; se utiliza en las centrales térmicas, próximas a los centros de extracción.

Petróleo: procede del Golfo Pérsico, América Latina, Norte de África…; las refinerías se localización en zonas portuarias (Tarragona,  Cartagena, Almería-Escombreras, Campo de Gibraltar, Huelva La Coruña, Tenerife…), excepto en Ciudad Real (Puertollano); es la más utilizada como energía primaria (50%) y para producir electricidad (térmicas).

Gas natural: procede de Argelia; entra por Cádiz y Huelva, y se distribuye por gaseoductos; su consumo es creciente, destinado a uso doméstico y para obtener electricidad (térmicas).

Nuclear: aporta un 16% a la producción eléctrica; sus centrales se localizan en Burgos (Garoña), Guadalajara (Trillo), Tarragona (Ascó y Vandellós), Valencia (Cofrentes) y Cáceres (Almaraz); presenta graves riesgos de contaminación radiactiva (producción y almacenamiento).

Energías renovables

Generan un menor impacto ambiental, disponen de un gran potencial y globalmente están aumentando, aportando el 21,5% de la producción eléctrica.

Hidráulica: es la más tradicional; está perdiendo importancia relativa (8,5% producción eléctrica); se localiza s.t. en el norte (Cantábrica y Pirineos), y las cuencas del Duero, Tajo y Ebro; se reparte entre grandes embalses (grandes cuencas), que suelen presentar mayor impacto medioambiental, y minicentrales (áreas de montaña).

Eólica: cuarto país del mundo en potencia instalada; es la energía que más ha crecido en la última década y representa el 10,5% de producción eléctrica; se obtiene en parques eólicos (aerogeneradores); está localizada s.t. en Castilla y León, Castilla-La Mancha, Galicia, Andalucía, Aragón…

Solar: la producción está en aumento, representando el 2,5% de la eléctrica; se obtiene mediante dos sistemas: paneles (uso doméstico) y plantas fotovoltaicas; Andalucía es la primera comunidad en potencia instalada.

Otras: biomasa, mareomotriz, geotérmica...



3. Principales sectores industriales en la actualidad

La industria, tomada en sentido estricto, ocupa una diversidad de actividades, conocidas como ramas, que suelen clasificarse de las siguiente manera: industria base (siderurgia, metalurgia, química pesada y petroquímica), industria de bienes de equipo (maquinaria y materiales de construcción) e industria de bienes de consumo (textil, alimentación, electrónica, automoción, química ligera, farmacéutica, etc.). Las dos primeras conforman la llamada industria pesada y la tercera puede llamarse también industria ligera.

La importancia de cada una de estas ramas ha ido variando a lo largo del tiempo y en las dos últimas décadas se han visto afectadas por dos factores: la integración en la CE/UE y los cambios en los procesos de producción. Como consecuencia se han reducido su población activa y su aportación al PIB. Además, la deslocalización ha supuesto el cierre de empresas para su traslado a otros países con costes de producción más bajos (mano de obra, impuestos, etc.).  

Sectores en crecimiento

Se trata de ramas como la automoción, la petroquímica, la química pesada o la agroalimentaria. Sus rasgos principales son el gran dinamismo, la modernización en técnicas y sistemas  de trabajo, y la fuerte dependencia del exterior (en tecnología, capitales y materias primas).

Automoción: orientada al mercado interior y exterior; en manos de empresas foráneas; localizada en Barcelona, Madrid, Valencia, Navarra, Pontevedra, Valladolid…

Petroquímica: fuerte dependencia del exterior en las materias primas; destinada a la obtención de derivados del petróleo (combustibles, plásticos, alquitranes), que se obtienen en las refinerías; están situadas en zonas portuarias (Tarragona, Cartagena, Bahía de Algeciras, Huelva, Tenerife, La Coruña…), excepto en Puertollano (Ciudad Real).

Química pesada: destinada  a la transformación de minerales no metálicos para la obtención de fertilizantes, explosivos, pinturas, detergentes, etc.; se localiza en Huelva, Tarragona, País Vasco, Navarra, etc.

Agroalimentación: ha conocido un crecimiento muy rápido desde la entrada en la CE/UE; directamente relacionada con el sector primario; gran diversidad de productos (vinos, hortalizas, frutas, aceites, pescados y mariscos, embutidos, charcutería y carnes frescas, lácteos y derivados, etc.) y de formas de procesamiento (conservas, congelados, envasados, precocinados…); gran dispersión empresarial y territorial, con una tendencia a la concentración empresarial en su comercialización.

Sectores tradicionales en retroceso

Pertenecen sobre todo a la industria pesada (siderurgia, metalurgia,  construcción naval), que es altamente contaminante. También hay que incluir a varias ramas ligeras (textil, calzado, mueble, etc.). En su conjunto han sido  las principales perjudicadas de la reconversión industrial iniciada a finales de los 80. 

Siderurgia y metalurgia: localizadas en las costas cantábrica y mediterránea, han quedado reducidas a algunas plantas del País Vasco y Cantabria; en Andalucía, en la Bahía de Algeciras.

Construcción naval: extendida por las costas peninsulares e insulares, se ha reducido considerablemente su producción; en Andalucía se localiza  en Puerto Real, Huelva y Sevilla.

Textil y confección: situación ambivalente; la primera se ha visto muy afectada por la competencia de los mercados asiáticos: la segunda ha adquirido una gran importancia por su expansión internacional; localización en el área mediterránea (Barcelona y Valencia), con novedad en la confección gallega (ligada al norte de Portugal).

Sectores de alta tecnología

Se trata de las actividades que están haciendo uso de los últimos avances científicos y técnicos, y de ahí que también se use el término tecnologías o sectores punta. Están relacionados con la fabricación de materiales eléctricos, electrónicos e informáticos (telecomunicaciones, instrumentos de precisión, etc.). Ocupan un parte pequeña de la producción industrial, aunque están conociendo un gran crecimiento. En general existe una gran dependencia del exterior. Las administraciones públicas los están fomentando a través de los parques tecnológicos. Se localiza en Madrid, País Vasco, Barcelona y Valencia. En Andalucía se han instalado parques tecnológicos en Málaga y Sevilla.


4. Distribución geográfica de la industria en España.


La ubicación de las industrias está relacionada con varios factores: tradición, cercanía de los recursos naturales (materias primas y energía), situación estratégica (puertos) y población. Tras la entrada en la CE/UE y la reconversión consiguiente del sector ha surgido una nueva geografía de espacios y actividades:

Regiones dinámicas

Es el caso de Madrid, Cataluña, Levante, País Vasco, Navarra, Zaragoza, La Rioja… Concentran la mayor parte de la producción. Hay una mayor presencia del capital extranjero. Disponen de una mayor innovación organizativa y técnica.

Regiones en transformación
 
Es el caso de la cornisa Cantábrica y Galicia. Hasta los años 80 se basaban en la minería del carbón y el hierro, y las industrias siderúrgica, metalurgia, naval… Asturias se mantiene estancada. El resto ha renovado y modernizado su tejido industrial: en Galicia. Destaca la agroalimentaria, la textil y la automoción; en el País Vasco, los bienes de equipo, los bienes de consumo y la energía.

Regiones poco industrializadas

Tienen enclaves importantes, como es el caso de Valladolid, Burgos, Sevilla, Huelva, Bahía de Cádiz, Bahía de Algeciras, Málaga… Guadalajara y Toledo están dentro del área de influencia de Madrid. Hay una mayor presencia de la industria agroalimentaria. En algunas zonas existe una actividad  energética relevante: refinerías y térmicas (Huelva, Bahía de Algeciras), hidroelectricidad (Castilla y León)… 


Introducción a los temas de Geografía Económica

a. Rasgos generales

Integración en la CE/UE: ha supuesto, de entrada, la pertenencia a un mercado muy articulado y dinámico; la creación de una moneda única (euro: 2002) lo ha facilitado; ha permitido además el trasvase de recursos financieros en forma de fondos estructurales (hacia las regiones por debajo de la renta media europea) y de cohesión (hacia los estados por debajo de dicha renta). 

Modernización: introducción y generalización de nuevas técnicas y sistemas de producción, y nuevas formas de organización del trabajo.

Crecimiento de la producción: en general está ligado al aumento de la productividad y va acompañado de una mejora de la calidad de los productos y servicios.

Terciarización: el crecimiento del sector terciario ha afectado tanto a su población activa como su aportación al PIB, que sitúa en torno a las 2/3 partes; ha supuesto, además, la pérdida de importancia de los otros dos sectores; por último, conlleva una creciente especialización en sus funciones:

Distribución de los sectores económicos en España en 2006 (%)


Población activa
Aportación al PIB
Primario
5,2
3,5
Secundario
29,6
29,2
Terciario
65,2
67,3

Reparto sectorial de la población activa por comunidades en 2006


Primario
Secundario
Terciario
Andalucía
9,4
26,4
64,2
Baleares
2,4
24,2
73,4
Castilla y León
8,5
30,6
60,9
Cataluña
2,4
34,2
63,4
Galicia
9,7
30
60,3
Madrid
1,1
22,5
76,4
Murcia
11,7
32,7
55,6
País Vasco
1,4
32,7
65,8
ESPAÑA
5,2
29,6
65,2


Financiarización: representa la creciente presencia del sector financiero en la economía; conlleva una desregulación de las actividades económicas y una elevada especulación.


b. Problemas y desequilibrios

Financieros: ha habido un sobredimensionado los sectores inmobiliario y de la construcción, muy vinculados, a su vez, a la banca; en España ha supuesto un factor que ha agravado la crisis económica.

Sociales: las políticas sociales que han tendido a paliar o compensar a los sectores más deprimidos (medio rural, mujeres…) no han evitado que siga habiendo importantes diferencias de renta, junto con bolsas de pobreza y marginación; se han agravado, además, con la crisis económica.  

Territoriales: sigue habiendo fuertes desequilibrios dentro del país y en relación a otros países; España ha estado por debajo de la renta media europea hasta la entrada de los países del este europeo; Andalucía, a su vez, está por de bajo de la renta media española.     

Ambientales: el fomento una normativa europea en este campo no ha impedido que sigan existiendo importantes problemas que afectan a la naturaleza, la contaminación, el agua o la energía; las áreas costeras son las más afectadas.